转向节是汽车转向桥上必不可少的零件之一，在汽车行驶方面起到重要的作用，能够使汽车稳定行驶，且能够灵敏传递行驶方向。其中一个作用是将方向盘转动的角度值递到汽车前轮上，适时的控制汽车的行进路线，保证汽车的安全性，而另一个作用是承受汽车前部载荷，支承能够带动前轮绕主销进行转动，在行驶状态下，承受着多变的冲击载荷。所以这就要求转向节具有可靠的强度，而且必须保证具有很高的加工精度。
转向节的形状比较复杂，所以在加工的时候要注意，各几何面之间位置精度都要很高才可以，加工精度的高低将会影响到汽车的转向精度。
转向节结构特点
转向节形状相对而言比较复杂，集中了轴、孔、盘环、叉架等四类零件的结构特点，主要由支承轴、法兰盘、叉架三大部分组成。支承轴的结构形状为阶梯轴，是由同轴的外圆柱面、圆锥面、螺纹面，以及与轴心线垂直的轴肩、过渡圆角和端面组成的回转体；法兰盘部分包括法兰面、联接螺栓通孔和转向限位的螺纹孔；叉架是由转向节的上、下耳和法兰面构成叉架形结构。
从锻造工艺的角度来看，转向节锻件的特点是：支承轴细长，法兰盘较大且有时为异形面，叉架与支撑轴中心线偏转一个角度α且形状复杂，按照《GB12362－2003钢质模锻件公差及机械加工余量》，锻件为典型的复杂叉形件。
转向节加工工艺流程
转向节的加工主要工艺流程为：铣轴颈端面，钻两端中心孔→粗车法兰盘端面和支撑轴轴颈→半精车、精车支撑轴颈、圆角，精车法兰，车尾端螺纹→钻、攻法兰面螺纹→粗、精铣上、下耳环内、外端面→粗钻、精镗主销孔→表面淬火（根据需要）→精磨大、小轴承颈及圆角→打刻标识→检验、入库。